标王 热搜:
 
 
当前位置: 首页 » 公告中心 » 行业动态
谁抢了北京电车市场?
 [打印]添加时间:2019-07-29   有效期:不限 至 不限   浏览次数:21
   比亚迪
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  第一电动大牛作者电动汽车观察家2小时前
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  2019年,北京纯电动市场排位赛战果初现。
 
  根据上险(交强险)数据统计,2019年1-6月,北京市已经上险的纯电动乘用车总量超过4.47万辆。不考虑跨年购车因素,粗略计算,全市今年的6万个新能源指标额度已经发放约75%。
 
  如果下半年市场不出现剧烈波动,主要新能源车企和车型的排位名次可能不会有太大变化。
 
  上半年,北京市纯电动乘用车上险数最多的车企和车型前三名都来自比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车。尤其是比亚迪,同期北京市场占有率超过30%,比亚迪元EV也成为北京最畅销的纯电动乘用车。
 
  不过,纵向来看,2019年以来,比亚迪元EV的销量涨势不如2018年;横向来看,北汽EU系列销量正盛,和元EV的市场争夺战十分激烈。下半年销量如何,将决定哪款车能问鼎2019年新能源乘用车销量榜冠军。
 
  如何拿下冠军?比亚迪最新的一步棋是,推出全新元EV360。
 
  1
 
  元EV:
 
  4次发布价格
 
  7月27日,比亚迪全新元EV360在北京举行上市发布会。
 
  加上2018年6月,元EV首次上市,这已经是比亚迪13个月内第4次发布元EV价格。全新元EV360综合续航与2019年一致,均为305公里,但电池包能量密度提升为160瓦时/千克,综合补贴后价格为10.58-10.98万元。
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  全新元EV360
 
  动力方面,全新元EV360电机最大功率70千瓦,最大扭矩180牛米,驱动电机最高转速为14000转/分钟。最快5.8秒实现0-50公里/小时加速,最高车速可达101公里/小时。
 
  为什么要发布全新元EV360?该车和全新元EV535有何区别?
 
  比亚迪方面介绍,这两款车定位不同,全新元EV360定位“专业级智趣纯电SUV”,综合续航305公里,满足城市通勤需求;全新元EV535定位“超长续航智趣纯电SUV”,综合续航410公里,满足跨城出行需求。
 
  比亚迪元EV现款车型对比
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  除此之外,与上一代相比,全新元EV360在内饰方面也进行了多项升级。据悉,7月27日上市当天,全新元EV360现场已经售出286辆。
 
  2
 
  决战北京市场
 
  北京向来是各家新能源车企的必争之地。比亚迪、北汽新能源、上汽等都曾多次表达对北京市场的看重,而各家也都在北京布局了自己的标杆车型。
 
  元EV是比亚迪在北京纯电动乘用车市场的绝对主力。
 
  2019年1-6月,比亚迪元EV在北京的上险数为7036辆,成为当地纯电动乘用车市场最畅销车型,紧随其后的北汽EU系列、上汽荣威Ei5和江淮IEV6E分别在北京上险6706辆、5095辆和2111辆。
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  数据来源:交强险上险数
 
  从车企的市场占有率看,北京的纯电动乘用车市场集中度较高,比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车和江淮汽车四家车企占据了北京约75%的市场份额。其中,比亚迪以31%的市占比位列第一。
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  数据来源:乘联会
 
  不论从全国市场还是北京市场看,比亚迪新能源汽车的市场领先优势毋庸置疑。但是具体到单一车型,作为比亚迪标杆车型的元EV后劲不如去年。
 
  2018年,比亚迪从6月上市起,全国销量一路攀升,销量最高的12月单月卖出1万多辆。2019年以来,除了2月销量接近2018年顶峰,其余月份销量没有出现明显上升。2019年上半年,元EV在北京的上险数也只比第二名北汽EU系列多300辆,差距不大。
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  数据来源:乘联会
 
  当然,具体到A0级纯电动细分市场,元EV仍有绝对优势。
 
  乘联会统计数据显示,2019年1-6月,元EV全国销量超过4.3万辆,是第2名北汽新能源EX系列销量的6倍多。以上险数计,元EV自然也是2019年上半年北京卖得最好的A0级纯电动乘用车。
 
  谁抢了北京电车市场?
 
  数据来源:乘联会
 
  如今,比亚迪推出全新元EV360,既希望能继续元EV的销量高峰,也想给e系列的S2留足市场空间,减少亲兄弟相争。
 
  2019年过半,如果不考虑跨年购车因素,北京市全年的6万个新能源指标额度中75%已经落实,下半年只有约1.5万指标余量。除了比亚迪,北汽新能源、上汽、奇瑞等传统车企和小鹏、蔚来、威马等新造车企业纷纷加速车型升级速度,抢占市场。